六月中旬以來，國內(nèi)包括PP、PE等在內(nèi)的塑料市場價(jià)格走勢持續(xù)低迷。華東地區(qū)一些工業(yè)包裝膜廠昨天對此表示，今年第二季度，來自汽車生產(chǎn)廠家的零件用包裝袋訂單數(shù)量較往年有明顯下降，導(dǎo)致其對高壓、線性塑料的采購量相應(yīng)減少。分析原因，塑料原料和加工產(chǎn)品銷售雙雙呈現(xiàn)萎縮，汽車產(chǎn)業(yè)為核心的下游工廠需求不利是其主要原因之一。由于汽車車身、內(nèi)飾、保險(xiǎn)杠甚至引擎都大量使用各種型號(hào)塑料，國內(nèi)塑料行業(yè)也將伴隨汽車工業(yè)的低迷表現(xiàn)而迎來“生存問題”。 
　　車市嚴(yán)峻影響塑料需求

　　中國工程塑料工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長鄭愷表示，在歐美國家，工程塑料30%-40%的消費(fèi)都集中在汽車領(lǐng)域；在我國工程塑料市場的消費(fèi)比例中，汽車用量已占到了11.82%，緊隨電子電氣之后(其所占消費(fèi)比例為30.4%)。因此，業(yè)內(nèi)分析師稱，隨著近年汽車行業(yè)對塑料的迅猛需求，我國塑料產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)已形成“一榮俱榮、一損俱損”之勢。

　　而目前汽車市場形勢很不樂觀。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)本月8日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)乘用車共計(jì)銷售48.42萬輛，環(huán)比下降17.02%，是國內(nèi)車市自今年3月銷量走低以來，連續(xù)5個(gè)月銷量下降，也是我國汽車工業(yè)史上首次連續(xù)5個(gè)月銷量下降。上海市統(tǒng)計(jì)局王澤華昨天表示，在7月份上海六大重點(diǎn)發(fā)展工業(yè)行業(yè)中，受國內(nèi)轎車市場低迷影響，汽車制造業(yè)是唯一出現(xiàn)負(fù)增長的行業(yè)，其工業(yè)總產(chǎn)值121.3億元，同比減少18.1%，影響全市工業(yè)增長2.4%。此外，汽車工業(yè)銷售產(chǎn)值129.16億元，同比減少12.2%。上海生產(chǎn)各類汽車5.07萬輛，同比下降25.6%，其中轎車5萬輛，同比下降25.8%。一家為國內(nèi)整車制造上市公司龍頭“上海汽車”提供塑料的供應(yīng)商近日反映，7月，上海大眾帕薩特由于受產(chǎn)能影響，其零件包裝袋訂單幾乎停滯。

　　有分析師稱，作為我國支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車工業(yè)，其低迷表現(xiàn)已引發(fā)“多米諾”效應(yīng)，其對塑料制品行業(yè)的沖擊也絕不僅限于零件用工業(yè)包裝袋，而包括汽車車身、內(nèi)飾、保險(xiǎn)杠甚至引擎等大量使用的各型號(hào)塑料。

　　企業(yè)“按需采購”導(dǎo)致低迷

　　近日，位于浙江余姚的中國塑料城的多種塑料品種呈現(xiàn)低迷行情，個(gè)別牌號(hào)有所下調(diào)。一家貿(mào)易商對中國化工網(wǎng)分析師表示，目前出貨有一定難度，由于車企訂單萎縮，導(dǎo)致塑料制品供應(yīng)商也削弱了訂貨需求，存在一定的看空心態(tài)，只維持少量的按需采購狀態(tài)，導(dǎo)致市場需求難以放大。

　　在廣東地區(qū)，部分塑料品種也交易清淡，當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商稱，受行情不景氣影響，下游廠家采購消極，抱著價(jià)格仍會(huì)下跌的心理，等待新一輪降價(jià)。不少商家表示，8月以來損失慘重，原料商心態(tài)迷茫。

　　和原料供應(yīng)商受到汽車產(chǎn)業(yè)不景氣的間接影響相比，汽車塑料零部件制造商則直接受到汽車企業(yè)轉(zhuǎn)嫁成本的壓力而遭遇利潤壓縮窘境。我國主要的轎車塑料件供應(yīng)商之一的武漢塑料(000665)，日前發(fā)布其半年報(bào)時(shí)表示，上半年公司營業(yè)收入同比下降47.38%，營業(yè)利潤同比下降89.11%，主要系汽車主機(jī)廠降價(jià)以及原材料漲價(jià)導(dǎo)致毛利率下降所致。尚未公布中報(bào)的為汽車提供塑料部件的模塑科技(000700)也表示，由于主營業(yè)務(wù)毛利率下降等原因，公司一季度凈利潤同比下降49.71%。不過有分析師表示，隨著國際油價(jià)的適度走低和國內(nèi)煉油成本倒掛的減輕，化工原料的出廠價(jià)或許會(huì)有所降低，從而為貿(mào)易商和塑料產(chǎn)品制造企業(yè)打開利潤空間。

　　如何打開這種汽車產(chǎn)業(yè)與塑料產(chǎn)業(yè)“一榮俱榮，一損俱損”的局面，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為要從塑料改性入手，使用更輕、更強(qiáng)、更好的汽車配件來緩解油價(jià)過高，汽車產(chǎn)業(yè)不景氣的局面。為此，中國工程塑料工業(yè)協(xié)會(huì)聚酰胺專委會(huì)與中國化工網(wǎng)聯(lián)合，于9月18日在常州召開首屆“CPL-PA-下游制品產(chǎn)業(yè)鏈峰會(huì)”。屆時(shí)，首諾，平頂山神馬，上海和氏璧，上海日之升等等改性塑料的專家們匯聚一堂探討改性尼龍的未來發(fā)展方向。,